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二阶装置引入合适阻尼的目的是( )。·获得较好的幅频、相频特性·是系统不发生共振·使得读数稳定·都不是

用二阶系统作为测试装置时,影响幅值测量误差大小的参数有( )。·固有频率和阻尼度;·回程误差。·时间常数;·灵敏度;

当二阶系统的阻尼比ζ >1时,特征根为( )·两个不等的负实数·两个相等的负实数两个相等的正实数D.两个不等的正实数

影响机床振动主要原因：机床刚度、机床阻尼、机床系统固有频率()

滚珠丝杠预紧的目的是（）单选题 (5 分) 5分 A.增加阻尼比，提高抗振性 B.提高运动平稳性 C.消除轴向间隙和提高传动刚度 D.加大摩擦力，使系统能自锁

受迫振动系统在共振区消振最有效的措施使（）·增大系统刚度·增大系统阻尼·增大系统质量

空气阻尼式时间继电器主要由电磁机构、触点系统和( )三部份组成。·线圈·弹簧·磁铁·延时机构

双向作用筒式减振器阻尼力单选题 (2 分) 2分 A.伸张行程大于压缩行程 B.伸张行程小于压缩行程 C.伸张行程等于压缩行程 D.只有伸张行程

半主动控制悬架能够控制悬架的单选题 (2 分) 2分 A.弹簧刚度 B.减振器阻尼 C.高度 D.伸张行程

简述主动悬架的功能。单选题 (4 分) 4分 A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。 B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。 C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动

二阶系统的传递函数，则该系统是（　）(A)临界阻尼系统(B)欠阻尼系统(C)过阻尼系统(D)零阻尼系统

主动式悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、启动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力及 ( )等。

时间继电器种类很多，（）时间继电器体积小、精度较高、延时范围宽、功率消耗小、寿命长，是理想的时间继电器品种(2 分)A.空气阻尼式B.电动式C.电子式

二阶系统的动态参数是（）。A线性度B固有频率C阻尼比D时间常数

下列各项中，（）项不属于结构的动力特性。单选题 (5 分) 5分 A.固有频率 B.振型 C.阻尼 D.振动的大小和方向

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