石家庄铁道大学城市轨道交通运营管理-题库-五号题库

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办理退票作业时，必须首先通过BOM读卡器对票卡进行（）A、补票B、车票分析C、退票D、车票更新

通过设备控制的指令，可将同一工作模式指令同时应用到本站同类设备。（）

、领用整捆或整箱的备用找零硬币时，必须双人接收，其中一名为（），确认封条正确完好后，放入储币柜或保险柜。A、值班站长B、AFC综合作业员C、站区事务员D、站区主管领

对于人工回收的票卡及每日运营后剩余的福利票可直接放入票箱循环使用。（）

末班车后，必须确认车站全部设备完成运营结束后，才可进行SC运营结束。（）

车站发生地震、火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的事件需要紧急疏散乘客时，须及时请示LC将本站设为紧急放行模式。（）

力度交接是指交、接双方必须当面进行清点并在相关报表、台账上进行签字、确认。（

行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）。A.自动列车运行调整和人工列车运行调整B.只能进行人工列车运行调整 C.列车跳站停车可自动进行，不需人工干预 D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预

1.在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式。 A. ATO B.AR C.RM D.URM

对于列车跳站停车，正确的说法是（）。 A. 图定首、末班车不办理列车调跳停 B. 同一车站允许连续两列车跳停通过 C. 无论客流大小均可办理跳停 D. 跳停只能由行车调度员在控制中心办理

关于ATP子系统，正确的描述是（）。 A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动 B. 测试装置属于ATP轨旁设备 C. ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线，该停车点后行列车不得超过。 D. ATP不能进行列车开关门操作

关于ATS，不正确的描述是（）。 A. ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成 B. 利用控制中心ATS设备可自动排列进路 C. ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整 D. ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制

下列情况下，车站不需要向行调报点的有（）。 A. ATS功能正常，加开列车舒缓客流时 B. SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时 C. ATS不能监控工程车的运行位置时 D. 列车停站增晚超过30秒时

看见列车头部灯时显示的手信号有（）。 A. 停车信号 B. 紧急停车信号 C. 减速信号 D. 引导手信号 E. 好了信号 F. 道岔开通信号

需要立即显示的手信号有（）。 A. 停车信号 B紧急停车信号 C减速信号 D引导手信号 E好了信号 F道岔开通信号

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